Soluții
Camionul e pe traseu. Actele trebuie să țină pasul.
Hartă, foi de parcurs, platformă, service, documente. Pentru cine mută marfă, nu doar „mașini de firmă”.
Probleme specifice
- Km de foaie care nu bat cu realitatea.
- ITP și actele camionului ținute în mape diferite. Nu avem modul dedicat de tahograf; lucrați cu termenele și fișa vehiculului.
- Tractarea e un lanț de telefoane.
Module relevante
- GPS și trasee — Harta live poate folosi poziția din telefonul șoferului, dintr-un tracker GPS hardware sau dintr-o cameră auto conectată. Wialon și Ruptela se configurează pentru flota clientului.
- Foi de parcurs — Start/Stop cursă din aplicație, km din GPS, export lunar. Dispare caietul de pe bord și Excel-ul de duminică seara.
- Documente și remindere — Alerte pentru RCA, ITP, rovinietă, leasing, permise și revizii. Verificarea la surse oficiale deosebește „nu am căutat” de „chiar nu are actul”.
- Platformă și tractare — Cereri de platformă, inclusiv de pe harta live, cu locația deja completată. Rolul de platformist are ecranul lui, nu toată administrarea.
- Mentenanță și service — Fișe de revizie, reparație, anvelope, ITP și spălătorie. Cereri către service, devize, vulcanizare, înmatriculare și platformă de tractare.
- Șoferi — Date de identitate, permis, alocare pe mașină, scanare buletin și permis. OCR-ul completează câmpurile ca să nu le bați de două ori.
Flux de lucru
01
Cursa pornește din aplicație
Start pe hartă, km din traseu.
02
Documentele stau pe camion
RCA, ITP, rovinietă, leasing.
03
Dacă se oprește, ceri platforma
Locația e deja în cerere.
Rezultate posibile
Fără procente și fără clienți inventați. Ce urmează e direcția de lucru, nu un SLA.
- Dispeceratul vede cine e online.
- Foaia de parcurs nu se mai scrie seara în cabină, pe genunchi.
- Service-ul primește context, nu un număr de înmatriculare strigat.
Programează o demonstrație pentru transport
După demonstrație deschidem contul. Nu există plată cu cardul pe site.